在道路施工中，路面標線是施工內容中必不可少的一部分，主要劃設于道路表面，好的路面標線必須要經受日曬雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴格的要求。那么我們在施劃瀝青路面標線的時候，會遇到些什么問題呢？以及該如何去解決這些問題呢？下面就讓成都瀝青路面標線公司小編為我們一一解答吧！

一、路面間隙的空氣受熱產生。當涂料料溫加熱到200℃左右時涂布于路面形成標線的過程中，需經過干燥3~8min，在這期間路面間隙里的空氣受熱膨脹往上頂，這就是氣泡產生的原因之一。

二、地面潮濕產生。潮濕路面里的水分受熱蒸發產生氣泡。因此，標線施劃要在路面干燥是方可施工，尤其在冬季的早晚應特別關注路面的潮濕度。

三、底油未干燥會產生氣泡。底油未完全干燥前，里面的溶劑沒有完全揮發，受熱產生氣泡，還要注意的是，未完全干燥的底油會爆燃，引發安全事故。

四、特殊路面狀況會產生氣泡。根據路面材料的不同容易產生氣泡的主要是改性瀝青路面、新水泥路面。新水泥路面表面結構不致密，多孔，當熱涂料敷在上面時，里面的空氣受熱膨脹，產生氣泡。

五、氣泡表現的形式：

1、大氣泡頂出膜面破裂，頂出來也就不存在氣泡問題了；

2、氣泡沒有完全頂出膜面，標線就已干燥。未頂出來的標線被留在標線涂層或底部，這在一定程度上并不影響美觀；

3、氣泡剛頂出膜面、還沒有頂破，涂料就已干燥，這就會留下密密麻麻的麻點，讓人頭疼。這個時候我們的解決方案是：

①調節料溫，讓氣泡頂出膜面，如把料溫升高5~10℃，提高涂料的流平性、降低涂料的黏度，讓氣泡排出來；或者把料溫降低5~10℃，提高涂料的黏度，不讓氣泡頂起來，留在標線內；

②**路面和底油都充分干燥的情況下施劃標線；

③由于路面狀況引起的氣泡，可通過在燒料時添加千分之一左右的大豆油用來調節料的流平性，只能在一定程度上減少氣泡，但會降低標線的抗壓強度。

以上就是成都瀝青路面標線施工中的常見問題及解決方法，看完 您是不是覺得又漲知識了呢？希望本文對業內人士有一定幫助，建議看完收藏哦。